前几日，一架客机从温哥际机场起飞后不久，遭遇了一场罕见的冬季雷雨天气。在这场雷雨中，这架飞往伦敦的加拿大航空公司波音777飞机竟然被闪电击中。这一惊险的事件被一名飞行学员拍摄下来，引起了广泛关注。

  视频中清晰可见，闪电瞬间击中了飞机机身，迸发出蓝色的火花，引起了目击者的惊叹。然而令人意外的是，飞机似乎并没有受一定的影响，继续稳定地爬升，并未返航。加拿大航空公司事后证实，这架飞机安全降落在伦敦希思罗机场。

  那么，为什么飞机被闪电击中后竟能毫发无损呢？这得归功于飞机上的避雷装置。据有关专业人士解释，飞机上装有避雷针，这种装置能把雷电引导到地面，避免对飞机导致非常严重损坏。当然，即使飞机没有受到明显损害，也会在着陆后进行全方位检查以确保飞行安全。

  实际上，每年平均有一至两次的飞机被雷电击中的情况并不罕见。事实上，笔者随便找找都能找到许多飞机遭受雷击的惊险画面。专家解释，飞机遭遇雷击的概率与季节和飞行航线有很大关系。大多数情况下，被击中飞机的雷电都是由飞机自身触发的，而剩下的10%则是自然起始的雷电在与飞机相互作用过程中产生的。

  据统计，飞机平均每飞行1万小时就非常有可能被雷击中一次。根据国外的数据，飞机日利用率达到7小时时，每12个月可能被雷击中一次；而日利用率达到10小时时，每10个月可能被雷击中一次。而多数雷击发生在飞机上升和下降的阶段，高度范围在3500米至5000米之间。当处于-5℃至0℃的温度层、浓积云和积雨云附近，并伴有中度颠簸或降水时，飞机更容易遭受雷击。

  尽管飞机遭遇雷击并不一定会导致灾难性后果，但也不可以忽视潜在的风险。去年德国汉莎航空一架从美国飞往德国的航班就在高空中遭到闪电击中，导致飞机骤降并造成乘客受伤。这一事件再次提醒我们，飞行中的雷击任旧存在一定的危险性。